Diy výtah s rozměry a výkresy

Včelí úly se musí pravidelně přesouvat. To nelze provést ručně: včelařský dům, i když není tak těžký, je poměrně velký a relativně křehký. Kromě toho by přeprava úlu neměla obtěžovat jeho obyvatele. Apilift - speciální zařízení určené k přepravě tohoto druhu.

Co je to apilift a proč je to potřeba

Přeprava úlu není snadný úkol. Protože pohyb stavby je prováděn společně s obyvateli, je nutné tuto přepravu provádět v souladu s mnoha požadavky:

• vozík pro přepravu úlů musí mít především dostatečnou nosnost pro přemístění obydlí včel;
• předpokladem pro přepravu včelínů je minimální mechanický náraz, výtah musí zaručovat minimální otřesy a nejjemnější vzestup úlu;
• největším nebezpečím při přepravě úlu je nebezpečí kolapsu voštin, přičemž nejenže je zničena struktura, ale také umírá hmyz, všechny vnitřní prvky úlu musí být před přepravou upevněny, totéž platí pro vnější části, pokud je nelze předem rozebrat, apilift pro spolehlivější práci vybavené speciálními svorkami;
• větrání úlu je nesmírně důležité: tímto způsobem je možné se vyhnout přehřátí, musí vozík zajistit normální větrání, nesmí být vzduchotěsný.

Princip činnosti je následující: vozík se přiblíží k úlu, úroveň držáku se nastaví tak, aby odpovídala poloze pouzdra. Poté se úl naloží do apiliftu navijákem, upevní a dopraví do jiného včelína.

Návrh včelínového vozíku

Podvozek úlu je ocelová konstrukce zahrnující pohyblivou část, zvedací jednotku a zařízení pro upevnění pouzdra. V jakékoli verzi apiliftu jsou k dispozici následující prvky:

• statický kovový rám je základem struktury, ke které jsou zbývající části připevněny;
• 2 kola namontovaná na nápravu - její průměr závisí na velikosti a hmotnosti úlu;
• pohyblivý rám, na kterém je úl nainstalován, jsou zde zpravidla boční svorky, které zabraňují převrácení nákladu během přepravy;
• zvedací blok - obtížná část apiliftu, obsahuje několik bloků a pák, které vám umožňují zvednout úly;
• držáky - upevňovací zařízení;
• vidlice - podpůrná zařízení pro zvedání úlu jsou zpravidla snímatelná, aby se usnadnilo skladování vozíku;
• svorky - apilift je vybaven nastavitelnými zařízeními, což zajišťuje spolehlivou fixaci úlů různých velikostí, navíc umožňuje použití vozíku pro přepravu dalších velkých předmětů, jako jsou plechovky, sudy.

Vyráběné modely jsou obvykle konstruovány pro přepravu nákladu do hmotnosti 150 kg. Vlastní apilify nejsou tak zvedací. Ručně vyráběná výroba však zohledňuje individuální vlastnosti včelařů a včelích úlů.

Jak vyrobit vozík pro přepravu úlů vlastními rukama

Hotový zvedák je poměrně drahý. Je zcela možné sestavit strukturu sami s potřebnými díly. Ale stojí za zvážení, že pro sestavení vozíku musíte být schopni manipulovat se svařovacím strojem.

Potřebné materiály a nářadí

Chcete-li se včelaři chovat jako apilift, musíte zásobit následující materiály a nástroje:

• ocelové trubky o rozměrech 40 x 20, 30 x 20, 25 x 25 mm, je výhodné volit galvanizované výrobky;
  
• kabel pro zvedací zařízení;
• vidlice - můžete si koupit hotové i držáky;
  
• matice a šrouby M8 a M6;
  
• kola odpovídajícího průměru;
  
• pružiny a válečky na ložiscích;
  
• rukojeti s gumovým nebo gumovým potahem, který zabraňuje sklouznutí, ale můžete se bez nich vyhnout.

K nástrojům potřebujete měřicí pásku, klíč a samozřejmě svařovací stroj. Při výrobě apiliftu se nepoužívá závitové spojení.

DIY včelínový vozík (apilift): rozměrové výkresy

Konstrukce samotného košíku úlu je relativně jednoduchá: nosný rám, blok s koly a vidličkami. Ale to, co skutečně představuje problém, je výtah. Výkresy pro výrobu vozíku pro úly vlastníma rukama jsou ve skutečnosti schématem montáže výtahu.

DIY montáž krok za krokem instalace

Postup konstrukce vozíku pro včelaře vlastními rukama v obecné podobě zahrnuje následující činnosti.

1. Příprava zdroje: v případě potřeby zpracování a řezání kovových trubek ve velikosti. Montáž bočních stojanů, hlavního rámu a rámu jednotky svařováním.
2. Navrhování zvedacího bloku pro úl a příprava k instalaci.
3. Montáž na rám vidliček, držáků, zvedáku, kol a držadel.
4. Kontrola provozní připravenosti produktu - přeprava prázdného úlu.

Montážní objednávka se může lišit. Kromě toho mohou různé modely vyžadovat instalaci dalších dílů..

Výroba rámů

Sestava apiliftu udělejte sami podle výkresu začíná rámečkem. Zaprvé je to základ návrhu a zadruhé nejjednodušší prvek pro výrobu. Pro rám použijte profilové trubky. Pro standardní provedení s nosností do 120 kg postačují trubky s průřezem 40 x 20 mm.

Trubky se řežou zpravidla podle rozměrů vozíku - 1570 x 370 mm. Díly jsou vzájemně spojeny tak, aby byly udržovány a svařovány pravoúhlé úhly. V tomto případě je horní příčka svarována svisle a spodní je plochá.

Na vnější straně obou sloupů apiliftu se provede řez o šířce 20 mm. Ložiskové osy se budou pohybovat podél ní.

Na horní části stojanů jsou zašroubovány šrouby M6 - slouží jako omezovače a zabraňují náhodnému opuštění vozíku z hranic stojanu. Držadla pro včelínový vozík, která je vzdálena od horní části stojanu 20 cm, jsou svařeny.

Apilift je vyztužen dvěma dodatečnými příčníky z potrubí o průřezu 30 x 20 mm: dno je upevněno ve vzdálenosti 500 mm od dna rámu, horní část je 380 mm od vrcholu. Ve spodní příčce nosného vozíku jsou vyvrtány otvory pro šroub M8: zde jsou namontovány držáky.

V horní části rámu na přední straně je válec s ložiskem pevně upevněn - působí jako zvedací blok. Podél válce je přivařen půlkruhový lem, který zabraňuje samovolnému pádu kabelu. Vzdálenost od válce k okraji rámu je 130 mm. Do válce vstupuje kabel o průměru 3 mm. Na druhou stranu, ve stejné vzdálenosti, upevněte desky pomocí šroubů, kde upevňují volný konec.

Na druhém spodním průřezu apiliftu je ve vzdálenosti 120 mm od okraje svařena cívka vysoká 35 mm pro navíjení kabelu. Její osa je namontována v ložisku a na zadní straně je namontována páka vybavená držadlem.

Rukojeť je zatížena pružinou: ocelový jazyk se ve volné poloze zasune do zátky - tyč upevněná vedle cívky.

Sestava zvedací jednotky

Toto je nejkritičtější sestava pro úlový vozík. Jednotka bude vyžadovat vlastní rám, svařovaný z tenčích a lehčích trubek a 4 ložiska.

Trubky o průřezu 30 x 20 mm se řežou o velikosti 1720 x 380 mm a svařují se. Dvě spodní příčky jsou vyrobeny z trubek 30 x 30 mm, sem vstupují také boční svorky. Cívka podobná té na horní části hlavního rámu vozíku je svařena ve středu nejnižšího příčného nosníku.

Vozík Apilift se pohybuje na 4 ložiscích. Pro druhé vyrábějí konzoly z 3 mm pneumatiky. Ložiska by se měla volně pohybovat v trubkách bočních stojanů vozíku. Kusy profilových trubek o průřezu 25 x 25 mm jsou přivařeny na spodní držáky - zde se vkládají díly vidlice.

Závěsy jsou určeny pro boční svorky. K nastavení úhlu sklonu se používají pružinové šrouby: čím silnější je sklon, tím vyšší je úchopná síla. Spony by měly být snadno zasunuty skrz panty do potrubí. Je-li třeba připevnit úl na vozíku apilift, jsou svorky přiblíženy k tělu a upnuty. Vidlice se vkládají do vozíku tak, aby bylo možné umístit úl. Délka vidlice nejméně 490 mm.

Kompresní mechanismus je aktivován tažnou pákou. Na výkresech apiliftu je konstrukce zařízení podrobněji popsána.

Sestavení pohybového mechanismu

Tato část vozíku je nejjednodušší. Hlavní věcí je zvolit správný průměr kola.

Náprava s ložiskem je vložena do kola. Na vnější straně je osa upevněna maticí, zevnitř je trubka svařena na délku 290 mm.

Konzola je svařovaná - 2 trubky s průřezem 30 x 30 mm v pravém úhlu. Na jejich koncích jsou desky přivařeny pro připevnění k rámu..

Kola jsou posunuta vzhledem k držáku, čímž se upravuje úhel sklonu apiliftu pro úly.

Závěr

Apilift je velmi užitečné zařízení nejen pro včelín, ale i pro běžný letní dům. Kromě úlů může přepravovat velmi velké sudy a plechovky a další těžká břemena. Jeho konstrukce není příliš jednoduchá, ale díky možnosti použití svařovacího stroje může být apilift vyroben nezávisle.

Recenze