Koně ruské těžké auto

Ruský těžký nákladní automobil je první ruské plemeno, které bylo původně vytvořeno jako těžkopádný kůň, a nikoli ze série „It Happened“. Před těžkými kamiony existovaly tažné koně, které se v té době nazývaly „tažné koně“. Jednalo se o velká a poměrně masivní zvířata, blíže k univerzálnímu typu. Takový byl kůň Kuznetsk chovaný v 18. století..

Silný pracovní kůň chovaný na základě původní populace západní Sibiře však nesplnil požadavky na plemena těžkých plemen. Toto byl důvod pro jeho zmizení kvůli smíchání se západními těžkými vozidly představenými v 19. století..

Příběh

Vytvoření ruského těžkého nákladního vozidla bylo provedeno v evropské části Ruské říše. Začalo to ve druhé polovině 19. století, kdy do Ruska začaly přicházet belgičtí univerzální koně. Tito koně dostali jméno podle názvu oblasti, ve které byli chováni. Tento region se nazývá Ardeny a nachází se na hranici Belgie a Francie..

Ardeny se začaly systematicky rozmnožovat v rostlinách na Petrovské (Timiryazevské) zemědělské akademii. Ardeny byly velmi nenáročné a mobilní, ale měly mnoho vnějších vad. Přibližně ve stejnou dobu se do Ruska začala aktivně dovážet jiná plemena těžkých koní z Evropy..

Po Petrovského zemědělské akademii byly Ardeny pořádány v Malém Rusku a na jihovýchodní hranici říše. V Malém Rusku za účelem zlepšení vnějších vlastností koní Ardennes začali křižovat s místními klisnami a také přidávat krev do klusáků Brabansonů a Oryolů. Na obrázku z roku 1898 ukazuje kůň plemene Russian Heavy Truck významnou část krve Oryol.

Potom tito koně ještě nenazývali ruské těžké kamiony. Navíc dnes každý odborník s jistotou řekne, že obraz je křížkem orlovského klusáka s nějakým druhem těžkého plemene. A není to příliš úspěšné: krátký, ale tenký krk je příliš tenký na masivní trup nohou - spíše slabý na těžký náklaďák zákusků s nedostatečně vyvinutými svaly. To je to, co bylo zděděno od Oryolského klusáka, rychlého vysokorychlostního plemene. Ale velká žebrová klec a pravá lopatka označují plemeno těžkých nákladních vozů Ardennes.

V roce 1900 bylo na výstavě v Paříži poprvé představeno plemeno těžkých nákladních vozidel vystavené v Ruské říši. Vývoj nového těžkého plemene brzdila první světová válka a Velká říjnová revoluce a občanská válka, která následovala. Tyto protivenství téměř zničilo rodícího se ruského těžkého koně. V roce 1924 bylo nalezeno pouze 92 hřebců. Budoucí ruské těžké nákladní automobily však byly šťastnější. Z plemene Strelets zůstalo pouze 6 bran, z nichž pouze 2 byli hřebci.

V roce 1937 byla hospodářská zvířata obnovena a práce na plemeni pokračovaly. Továrny byly založeny na Ukrajině a na jižní hranici RSFSR, kde byl proveden výběr budoucího ruského těžkého nákladního automobilu. Oficiálně však bylo jako plemeno ruský těžký vůz registrován až v roce 1952.

Výsledný kůň však nebyl příliš vysoký. Jeho průměrná velikost byla asi 152 cm. Protože potřeba velkých tažných koní na jihu začala klesat, malá výška v kohoutku byla dokonce výhodou. Z hlediska nákladů / ekonomické návratnosti jsou vlastnosti plemene ruských těžkých nákladních vozidel nadprůměrné.

Díky svým vlastnostem se toto plemeno rozšířilo téměř po celém SSSR. Dnes se ruské plemeno těžkých plemen nachází i ve Vologdské oblasti, která se nachází mnohem dále na sever než „rodný“ Poltava, Chesma nebo Derkul..

Popis

Hlava je široká a má výrazné oči. Krk těžkého nákladního automobilu je dlouhý, dobře osvalený. Tělo je silné, se širokým, dlouhým a hlubokým hrudníkem. Široký silný hřbet. Relativně dlouhá bedra. Nohy jsou krátké, se správným nasazením. Nohy „štětce“.

Hřebci jsou 152 cm vysoký, obvod hrudníku 206 cm, šikmá délka těla 162 cm. Metacarpus obvod 22 cm. Ve srovnání s předrevolučními kříženci jsou takové nohy s malou postavou vážnou výhodou ruského těžkého nákladního automobilu. Hmotnost dospělých hřebců je 550–600 kg. Koně jsou předčasní a dosáhnou téměř plného vývoje za 3 roky.

Ruský těžký vůz zdědil obleky Arden a Brabansonů od svých předků. Hlavní barvy zděděné od belgických plemen jsou červenohnědý a červený. Mohou se objevit exempláře zálivu.

Obsah nuance

Na fotografii, kůň plemene Russian Heavy, a ne dobře krmený Sovět, jak si můžete myslet, při pohledu na rozměry. Toto je výrobce hřebců Sapsan narozený v roce 2006. To je hlavní problém koní tohoto plemene. S jejich nenáročností a účinností při údržbě těchto koní je velmi snadné překrmit. V továrnách je to hlavní problém pro výrobce jakéhokoli plemene. Ženichi se neustále snaží házet hřebce více ovsa a sena. Aby nedošlo k hladovění, bez práce.

Pokud by to bylo jen v tělesném tuku, pak by nebylo mnoho důvodů k obavám. Ale obézní zvíře má stejná onemocnění jako lidé se zvýšenou hmotností:

• práce kardiovaskulárního systému je narušena;
• je zvýšená zátěž na klouby nohou;
• a specifický problém koní: revmatický zánět kopyta.

Ta je pro každého koně nejnebezpečnější. Ve zvláště závažných případech jsou kopyty samy odstraněny ze všech čtyř nohou a v této fázi je kůň humánnější. Dokonce i zánět na střední úrovni zanechává důsledky po zbytek života koně.

I v rámci stejného plemene všichni koně drží tělo jinak. Někdo potřebuje více jídla, někdo méně. Norma je stanovena „metodou poke“.

Zbytek ruského těžkého nákladního automobilu je nenáročný kůň, který nevyžaduje zvláštní podmínky zadržení.

Produktivní vlastnosti

Hříbata se vyznačují rychlým vývojem a v období kojení přidávají 1,2 až 1,5 kg denně. Kobyly se vyznačují dobrou plodností: obvyklý počet získaných hříbat je 50–85 hlav ze 100 královen. Při správné údržbě získáte dokonce i 90–95 hříbat.

Mezi výhody tohoto plemene patří produktivita dlouhověkosti. Produkující klisny ruského těžkého nákladního vozidla se používají až 20–25 let. Mléčná produktivita klisen není horší než produkce mléka některých plemen skotu. Průměrný výnos mléka 2,5 až 2,7 tisíc litrů za rok.

Aplikace

Díky své malé velikosti se toto plemeno stalo skutečně univerzálním a používá se jak na farmě, v jezdeckých klubech, tak i v produktivním chovu koní..

Díky své klidné povaze jsou vhodné pro začátečníky. Přestože není možné porušovat bezpečnostní opatření a sedět v sedle v lehkých botách nebo teniskách, jako na této fotografii u ruského těžkého koně, i s flegmatickým temperamentem.

Vysoká rychlost pohybu, charakteristická pro ne všechna plemena těžkých nákladních automobilů, umožňuje využít koně tohoto plemene v pěších posádkách..

Vzhledem k obleku kočáře a budovám v pozadí to není tak autentické plemeno pro danou oblast. Ale nejsou často využívány k posádce radosti. Častěji jsou tito koně povinni přinést seno, odstranit hnůj, jít do lesa na dříví nebo udělat jiné domácí úkoly, které jsou ve vesnici zapotřebí.

Recenze

Závěr

Koně ruského plemene těžkých nákladních vozidel jsou dobře přizpůsobeni ruskému klimatu a cítí se skvěle nejen v relativně teplých oblastech, ale také v severních oblastech Ruské federace. Je to skvělý pomocník v domácích pracích..