Koňské plemeno vladimir těžký nákladní automobil

Podle oficiální verze se formování plemene Vladimir Heavy začalo v polovině XIX. Století, současně se začaly formovat další dvě ruská těžká plemena. Hlavními plemeny koní, které ovlivňovaly vznik vladimského plemene těžkých nákladních vozidel, byli Shayry a Klaideszdali. Hlubší „vykopávky“ však ukazují, že epičtí koně válečníků nebyli takovou legendou a vynořili se ve stejné oblasti, kde byli později Vladimirovi těžká koně stažena. Míchání místního chovného materiálu ruských koní s plemeny západní.

Příběh

Během Velké migrace národů za Uralem přišli na sever evropské pevniny ugrské a finské kmeny a přinesli s sebou obvyklé asijské koně mongolského typu. Fenomén zvířat však z velké části tvoří lokalitu. V živém světě existuje vzorec: čím větší zvíře, tím snazší je šetřit teplo. To není paradox. U velkého zvířete je procento povrchového a tělesného objemu odlišné od malého. K tepelným ztrátám dochází na povrchu těla a u velkého zvířete je úměrně menší než u malého zvířete. Z tohoto důvodu se stejný druh zvířat v chladných oblastech zvětšuje..

Velmi dobrým příkladem takové přizpůsobivosti je vlk. Nejjižnější poddruh sotva dosahuje 15 kg, nejsevernější váží 90 kg. Tento adaptivní mechanismus neobešel koně citované finsko-ugrickými kmeny. Koně začali růst.

Ke zvýšení velikosti koně přispělo hojné krmení. Před výskytem obrovských lesních radostí - výsledek zemědělství s lomem a spálením - asijští koně krmení v mokrých lužních řekách bohatých na trávu, v zimě přecházející na lesní větve.

Kvalita těchto hříbat není nutná.

Vegetace v záplavových oblastech je u minerálů chudá, proto ačkoli koně rostli mnohem větší než jejich předci, nedostatek minerálů ovlivnil sílu jejich kloubů. Klidný život bez nutnosti chodit 40 km denně při hledání potravy přispěl k výběru klidných a masivních koní.

S rozvojem zemědělství dostali sedaví lidé příležitost krmit koně obilím. Takové krmivo také ovlivnilo velikost koní k lepšímu. Aby poznala ruská knížectví, která se v té době formovala, raději vybrala takové koně místního chovu. Hříbata z velkých severních klisen, dobře živená na stájích boyar, rostla asi o 10 cm výše.

Bitva u Kulikova změnila rovnováhu moci mezi Ruskem a Hordou a ukázala, že tatar-Mongoly lze porazit. Ale pro konečné osvobození od dobyvatelů byl vyžadován lehčí a rychlejší kůň schopný odolat mongolským stepím. A armáda se začala přesazovat na svižných a lehkých španělských a perských (ve skutečnosti arabských a barbarských) koních.

V době Petra Velikého byla v uralské těžbě bratrů Stroganovů vyžadována tažná síla tažená koňmi a tam jezdili starí Voronézští koně a vybírali všechna zvířata beze stopy. Ruské tažné koně v Uralu však trvaly pouze 2 století. Odtamtud byly nahrazeny vědeckým a technologickým pokrokem. Koně nahradily lokomotivy.

Stejný NTP však pomohl ruským těžkým koním přežít. Nebyli žádní traktory a orali na koně a růst měst vyžadoval zvýšení zemědělské produkce. Města potřebovala produkty, museli orat a zasadit nové oblasti. Drobní slabí koně, kteří zůstali v Vladimir Opole, se nedokázali vyrovnat s těžkými hlinitými půdami. A mocní koně se táhli od Uralu zpět do své historické vlasti. Za účelem urychlené obnovy hospodářských zvířat těžkých ruských koní navrácených klisen byly kříženy s dováženými plemeny těžkých užitkových vozidel.

Tentokrát však ruské plemeno ve své domovině nezískalo oporu. První světová válka také vyžadovala silnou tahovou sílu k pohybu zbraní. Během této války byla populace původních koní Vladimíra téměř vyřazena.

Ale mladá Země Sovětů také musela orat a nakrmit obyvatelstvo. Proto byli specialisté na chov dobytka pověřeni obnovením bývalého plemene vladimského koně. Ubohé zbytky mocných boyarských koní a bityugů (druhé ruské plemeno těžkých koní) byly shromážděny u Vladimíra Opole a rozděleny do dvou skupin. V jedné skupině byly klisny kříženy s Klaidedesdalem a Shayramsem, v jiné - s Brabansony..

V roce 1946 byla skupina s přidáním krve Shairov a Klaidezdaley oficiálně zaregistrována jako plemeno koní Vladimir heavy truck. Od této chvíle začíná moderní historie těžkého nákladního automobilu Vladimir.

Modernost

Práce s Shairesem a Klaidezdalymi, které byly smíchány s místními těžkými koňmi, byla prováděna na kolektivních a státních farmách v regionech Ivanovo a Vladimir. Za Gavrilovo-Posada byly vytvořeny státní stáje a státní hnízdiště, jehož chovný materiál byl použit na jiných chovných farmách. V roce 1959 byl na základě chovu Gavrilovo-Posad vytvořen elitní chovný kůň Gavrilovo-Posad, který choval vladimské plemeno koní. Druhá hřebčínová farma byla založena v Yuryev-Polsky..

Yuryev-polský hřebčín byl vytvořen téměř od nuly. Je obtížné uvažovat o jednoduchých dřevěných stájích, které dříve vlastnil zemědělský institut Ivanovo, rozvinutá infrastruktura elitní hřebčíny. Počet koní v továrně byl vybrán také na různých farmách vratislavského regionu.

V roce 2013 byla hřebčín Gavrilovo-Posad zlikvidován, čímž se rodokmen jádra vladimirského plemene přenesl na jinou farmu. Závod Yuryev-Polsky nadále funguje, ale změnil svůj stav a název. Dnes je to PKZ „Monastic Compound“. Existuje několik koňských farem, kde dnes chovají těžký náklaďák Vladimir.

Během existence Sovětského svazu sloužily Vladimir kamiony jako dobré improvizační prostředky pro místní stát a hromadná hospodářská zvířata pracujících koní.

Popis

Největší vliv na moderní Vladimir těžkých nákladních vozidel měl Klaidezdal. Ozdoby byly použity v počáteční fázi a hlavně na mateřské straně. Vliv Klaidesdesalu dnes je patrný na delších končetinách těžkého nákladního vozu Vladimir ve srovnání s jinými těžkými plemeny. Stačí porovnat fotografii moderního těžkého nákladního vozu Vladimir s fotografií moderního Clydesdalu.

Vladimir těžký nákladní automobil.

Kladesdalský kůň.

Ale na starých fotografiích koní plemene Vladimir těžký kamion někdy stále „zahlédne“ kratší a mohutného Shaira.

Tato plemena těžkých koní jsou tak blízko u sebe, že dříve je někteří angličtí chovatelé považovali za jedno plemeno a nehanebně křížili mezi sebou Shairov a Klaidedesdal. Dnes jsou rozdíly mezi těmito plemeny výraznější.

Vladimir těžký dopravci zdědili záliv oblek a některé nedostatky od Klaidesdaley:

• mělká prsa;
• měkká záda;
• plochá žebra.

Za silné přerostání nohou jsou s největší pravděpodobností „zodpovědná“ obě anglická plemena těžkých nákladních vozidel..

Kromě zátoky, Vladimir plemeno těžkých nákladních vozidel obsahuje černé a červené obleky. Černý oblek s vysokou pravděpodobností je Shairovův odkaz. Ve všech koňských plemenech světa je přítomna recesivní červená barva.

Tyto značky koně plemene Vladimir těžkého nákladního vozidla byly zděděny od Klaidezdaley.

Výhody Vladimirské plemeno získalo od místních hospodářských zvířat těžkých koní. Těžké nákladní vozy Vladimir jsou vysoce efektivní a dobře přizpůsobené severním klimatickým podmínkám..

Exteriér

Výška vladařských hřebců je v kohoutku průměrně 165, ačkoli se vyskytují výrazně vyšší koně. Šikmá délka těla 173 cm, obvod hrudníku 207 cm. Metacarpus obvod 24,5 cm. Hmotnost 758 kg.

Vladimir klisny mají výšku 163 cm, šikmou délku 170 cm, obvod hrudníku 198 cm, obvod metakarpetu 23,5 cm. Hmotnost 685 kg.

Hlava je dlouhá, s mírně konvexním profilem, velké velikosti. Krk je dobře osvalený, dlouhý, s vysokým výkonem. Vysoký kohoutek. Hrudník je široký, ale nemusí být dostatečně hluboký. Lopatka s dobrým sklonem. Dlouhé, mírně rovné rameno. Zadní strana je široká, někdy může být trochu měkká. Bedra je krátká. Záď je dlouhá, mírně klesající. Může to být také s běžným sklonem. V provozním stavu by obiloviny měly být rozdvojené. Toho není dosaženo přílišným krmením, ale čerpáním svalů během práce. Nohy jsou dlouhé, suché. Díky hustým kartáčům lze pozorovat tendenci k kousání středních plic (plísňové onemocnění pod kloubem)..

Koně jsou energičtí, ale se stabilním nervovým systémem. Volné zametací pohyby.

Aplikace

Díky své univerzálnosti je Vladimir Vladimir vhodný pro téměř všechny oblasti činnosti pro amatérky. Klidná příroda umožňuje, aby byl jeden a tentýž kůň použit v sedle i v postroji. V reenactmentových hrách dokonce dokáží vykreslit skutečné rytířské koně. Na fotografii, kůň plemene těžkého nákladního automobilu Vladimir skočí na malou překážku.

Předem zakopaná půda.

A zobrazuje středověkého válečného koně.

A ve videu výsledek nezávislého závodu majitele tříletého těžkého nákladního vozu Vladimir v saních. Video jasně ukazuje, jak si tito obři stěžují.

Recenze

Závěr

V Rusku je to pravděpodobně jediné plemeno těžkých koní, které dnes není na pokraji vyhynutí. Lidé Vladimira jsou obzvláště populární v severních oblastech země, kde lidé již dlouho milovali mocné koníky. Vladimirtsevs také ochotně kupují milovníci jízdy na koni v polích. Díky klidné přírodě a silnému nervovému systému je těžký nákladní vůz Vladimir spolehlivým koněm pro výlety do lesů a polí.