Vodou chlazený dieselový traktor

Motoblock je vynikajícím pomocníkem zahradníka. Hlavním účelem zařízení je ošetření půdy. Další jednotka je vybavena přívěsem pro přepravu zboží a některé modely jsou schopny sklízet seno pro zvířata sekačkou. Podle síly a hmotnosti jsou jednotky rozděleny do tří tříd: lehká, střední a těžká. Modely prvních dvou tříd jsou obvykle vybaveny benzínovými motory. Těžký pojezdový traktor je již považován za profesionální jednotku a je nejčastěji vybaven naftovým motorem.

Těžké motobloky

Zařízení této třídy nejčastěji pracuje z dieselového motoru s objemem 8 až 12 litrů. S., Proto je vytrvalý a lze jej bez přerušení používat po dlouhou dobu. Pokud jde o trakci, nesmí být stroj nižší než mini traktor. Hmotnost těžkých pojezdových traktorů někdy přesahuje 300 kg.

Zahradní Scout GS12DE

Model je vybaven čtyřdobým vznětovým motorem R 195 ANL s vodním chlazením. Start se provádí elektrickým startérem. 12 litrový motor s docela vytrvalý. Pěší traktor je schopen obdělávat pozemek až do 5 hektarů bez odpočinku a přepravovat zboží o hmotnosti až 1 t. Jednotka váží 290 kg bez přídavných zařízení. Šířka zpracování půdy s mlýnem - 1 m, hloubka - 25 cm.

Tato technika je považována za čínskou, ačkoli se shromáždění koná v Rusku. Tento model je vysoce kvalitní, nenákladný na údržbu a snadno opravitelný.

Poradenství! Jednotka Garden Scout GS12DE je ve všech ohledech dokonalá pro přeměnu na mini traktor.

Shtenli g-192

Profesionální 12litrový dieselový traktor s právem nazýval tříkolový mini tahač. Jednotku vyrábí německý výrobce. Kompletní sada má sedadlo řidiče, další kolo, otočný pluh a mlýn. Vodou chlazený motor se nepřehřívá v teplu a snadno se rozběhne od elektrického startéru za silných mrazů. 6 litrová palivová nádrž vám umožňuje používat zařízení po dlouhou dobu bez doplňování paliva. Pojízdný traktor váží 320 kg. Šířka obdělávání půdy - 90 cm, hloubka - 30 cm.

Poradenství! Model Shtenli G-192 lze použít jako čerpací čerpadlo pro vodu.

Foreman GT 120 RDK

Profesionální model je vybaven 12litrovým dieselovým motorem. s a má vodní chlazení. Zařízení je vyžadováno pro práci na osobním pozemku a malé farmě. Motoblock má osmistupňovou převodovku, kde 6 rychlostních stupňů vpřed a 2 rychlostních stupňů vzad. 6 litrová palivová nádrž zajišťuje dlouhou životnost motoru. Čtyřtaktní motor Kama se snadno rozběhne z elektrického startéru i v zimě a 12 koní pomáhá chodci s traktorem získat rychlost až 18 km / h. Model váží 240 kg. Šířka půdy je 90 cm.

Video poskytuje přehled o Zubr JR-Q12:



Středně stojící traktory

K dispozici jsou modely střední třídy s benzínovými a naftovými motory o objemu 6 až 8 litrů. s Hmotnost jednotek je obvykle v rozmezí 100–120 kg.

Bison Z16

Model je skvělý pro úklid. Benzínový pojezdový traktor je vybaven 9-litrovým vzduchem chlazeným motorem. s Manuální převodovka má tři rychlosti: 2 vpřed a 1 vzad. Palivová nádrž je navržena pro objem 8 litrů benzínu. Jednotková hmotnost - 104 kg. Šířka zpracování půdy mlýny od 75 do 105 cm.

Poradenství! Funkčnost pojezdového traktoru se při používání přídavných zařízení významně rozšiřuje.

Ugra NMB-1N16

Odolný dieselový motorový blok Ugra o hmotnosti 9 l váží pouze 90 kg. Tato technika je však schopna zpracovat velký pozemek bez odpočinku. Jednotka je vybavena čtyřtaktním motorem Lifan. Manuální převodovka má 3 rychlosti vpřed a 1 rychlost vzad. Sloupek řízení je nastavitelný svisle a vodorovně. Šířka úpravy půdy je 80 cm a hloubka 30 cm. Ovládací páky motoru a spojky jsou namontovány na držadlech.

CAIMAN 320

Model je poháněn vzduchem chlazeným benzínovým motorem Subaru-Robin EP17. Výkon čtyřtaktního motoru je 6 litrů. s Na jednotce je instalována mechanická převodovka se třemi rychlostmi vpřed a dvěma vzad. Tato technika je schopná obdělávat až 3 hektary půdy. Šířka nožů je 22–52 cm. Plynová nádrž je konstruována na 3,6 litru. Hmotnost pojezdového traktoru - 90 kg.

Lehké motobloky

Hmotnost lehkých kameniv je do 100 kg. Modely jsou obvykle vybaveny vzduchem chlazenými benzínovými motory s objemem až 6 litrů. s. a také malou palivovou nádrží.

Bison KX-3 (GN-4)

Lehký pojízdný traktor poháněný vzduchem chlazeným benzínovým motorem WM 168F. Maximální výkon jednotky je 6 litrů. s Manuální převodovka má 2 rychlosti vpřed a 1 rychlost vzad. Hmotnost modelu bez fréz je 94 kg. Palivová nádrž je zkonstruována na objem 3,5 litru. Šířka půdy do 1 ma hloubka - 15 cm.

Zařízení je určeno k provádění hospodaření a úklidu nákladních vozidel. Optimální obdělávaná plocha není větší než 20 hektarů.

Weima Delux WM1050-2

Lehký model je vybaven benzínovým motorem WM170F s nuceným chlazením vzduchem. Minimální výkon motoru je 6,8 litru. s Převodovka má 2 rychlost vpřed a 1 rychlost vzad. Šířka zpracování půdy frézou je od 40 do 105 cm a hloubka od 15 do 30 cm. Hmotnost jednotky je 80 kg.

Tento model je ideální pro širokou škálu zemědělské práce. Funkce se rozšiřuje díky možnosti použití různých příloh.

Pozitivní a negativní stránky těžkých pěších traktorů

Většina výrobců vybavuje těžké stroje dieselovými motory. Náklady na jednotky se zvyšují, ale přínos pro spotřebitele stále existuje. Podívejme se na výhody těžkých dieselových motorů:

  • Nafta je levnější než benzín. Navíc pracovní nafta spotřebovává mnohem méně paliva než její bratr.
  • Dieselový motor je podle hmotnosti těžší než benzínový analog, což zvyšuje celkovou hmotnost traktoru stojícího za sebou. Tento faktor příznivě ovlivňuje přilnavost kol jednotky k zemi..
  • Nafta má velký točivý moment na rozdíl od benzínového motoru.
  • Životnost dieselového motoru je delší než životnost benzínového protějšku.
  • Výfukové plyny z motorové nafty jsou méně škodlivé ve srovnání s emitovanými látkami, které vznikají při spalování benzínu.

Nevýhodou nafty je především vysoká cena. Při provádění složité práce se však tato technika vyplatí za pár let. Zde si lze také všimnout slabé manévrovatelnosti těžkých bloků s ohledem na velké rozměry. Těžká hmotnost komplikuje přepravu zařízení na přívěsu osobního automobilu. I při silném mrazu má motorová nafta tendenci zhoustnout. To ztěžuje spouštění motoru. V tomto případě je lepší dát přednost modelům s elektrickým startérem..

Každá třída motobloků je navržena tak, aby plnila určité úkoly. To je třeba vzít v úvahu při výběru modelu pro vaši domácnost..

Podíl na sociálních sítích:
Vypadá to takto