Motocultivator krtek mk 1a: návod k obsluze

Výroba domácích pěstitelů značky Krot byla založena na konci 80. let. První model MK-1A byl vybaven 2,6-litrovým dvoutaktním benzínovým motorem. s Start byl proveden z ručního startéru. Zpočátku bylo zařízení určeno ke zpracování malých zahrad v zemi a práci uvnitř skleníku. Moderní kultivátor Krot představuje vylepšený model MK-1A. Tato technika je již vybavena výkonným motorem s nuceným chlazením vzduchu..

Procházet populární modely

Přibližné rozměry zařízení jsou uvnitř:

• délka - od 100 do 130 cm;
• šířka - od 35 do 81 cm;
• výška - od 71 do 106 cm.

Rozměry kultivátoru Krtek závisí na modelu a se zlepšením technologie se mohou lišit.

Motocultivátor MK-1A

Začneme revizi motocyklů Krot s modelem MK-1A. Jednotka je vybavena dvoutaktním karburátorovým motorem o výkonu 2,6 hp. Klika na laně se používá jako startér. Benzinový motor s převodovkou má nejjednodušší šroubové připojení k rámu. Palivová nádrž je zkonstruována na 1,8 litru. Tak malý objem je způsoben nízkou spotřebou paliva. Tankování jednotky lze provádět levným benzínem třídy AI-80 nebo A-76. K přípravě palivové směsi se používá strojní olej značky M-12TP. Kultivátor váží pouhých 48 kg. Je snadné přepravit takové zařízení do země autem.

Všechny ovládací prvky kultivátoru jsou umístěny na držadlech, konkrétně:

• spojková páka;
• páka ovládání plynu;
• ovládací páka karburátoru.

Model Mole MK-1A je schopen pracovat s přídavnými zařízeními. Motocultivator se používá pro zalévání, sečení trávy, úpravu půdy a péči o výsadbu..

Motorový kultivátor Krot 2 s reverzací

Designový znak spočívá v tom, že kultivátor Mole má reverzní a výkonný motor. To umožňuje spotřebiteli získat opravdový projížďkový traktor za málo peněz. Pohon je poháněn čtyřdobým benzinovým motorem Honda GX200 s kapacitou 6,5 litru. s Krtek 2 má elektronické zapalování, vývodový hřídel a plynovou nádrž 3,6 litru. Točivý moment z motoru na podvozek je přenášen řemenovým pohonem.

Mezi další motokultivátory s podobnými charakteristikami zaujímá tento model Mole první místo v spolehlivosti. Takových ukazatelů bylo dosaženo díky výkonnému jednoválcovému motoru a bezproblémové převodovce. Životnost motoru je 3500 hodin. Ve srovnání se starými modely motocyklů Krot, kde motorový zdroj dosáhl 400 hodin, je to docela dost.

Výkon kultivátoru se zpětným převodem postačuje k zachycení řezu o šířce 1 m. V provozních pokynech výrobce se uvádí, že kultivátor Krot 2 je schopen rozšířit svou funkčnost pomocí přídavných zařízení. Technika se tak může stát sněhovým dmýchadlem nebo sekačkou, dopravním vozidlem pro přepravu nákladu, strojem pro provádění mnoha zemědělských prací.

Ve videu nabízíme přehled o kultivátoru Krtek:

Ruční provoz krtek kultivátoru

Zjistili jsme tedy, že moderní kultivátor Krot má téměř všechny funkce motorového bloku. Nyní se seznámíme s tím, že příručka pro dané zařízení zní:

• Přímým účelem kultivujícího je orat půdu. To se provádí pomocí mlýnů, které jsou namontovány na hřídelích převodovky. Přepravujte kola při orbě. Ke zadní části konzoly je připevněna botka. Používá se jako brzda, jakož i pro nastavení hloubky půdy. Kultivátor se pohybuje díky rotaci řezaček a současně dochází k uvolnění půdy. Spolu s jednotkou jsou dva vnitřní a vnější mlýny. První typ se používá na hrubé a panenské půdě. Lehký povrch je uvolněn oběma frézami a můžete přidat třetí sadu. Zakoupí se samostatně. Výsledkem jsou tři frézy na každé straně a celkem 6 kusů. Osm frézek nelze na kultivátor Mole instalovat kvůli zvýšenému zatížení motoru a převodovky.
• Při plevelení plevelů proveďte opětovné vybavení mechanismu. Nože jsou odstraněny na vnitřních frézkách a pololniky jsou umístěny na jejich místo. Tyto detaily jsou rozpoznávány podle jejich tvaru L. Vnější frézy jsou nahrazeny disky. Nakupují se také samostatně. Disky jsou potřebné k ochraně rostlin a brání jim dostat se pod plevel. Pokud se plevel provádí na bramborách, je možné současně provést předběžné hnízdění. Za tímto účelem vyměňte otvírač namontovaný na zadní straně za varnou desku..
• Pokud potřebujete brambory rozdrtit, řezačky nejsou potřeba. Jsou odstraněny z hřídele převodovky a na toto místo jsou umístěna ocelová kola se svařenými výstupky. Spudger zůstává na svém místě, kde bývala botka.
• Během sklizně brambor se používají stejné kovové výstupky a secí botka se nahradí secím strojem na brambory za botkou. Tento typ přídavného zařízení je k dispozici v různých modifikacích, ale modely ventilátorů se obvykle nakupují pro kultivátory..
• Orání půdy lze provést nejen mlýny, ale také pluhem. Upevňuje se v zadní části jednotky k sedadlu botek. Ocelová kola zůstávají na svém místě.
• Jednotku můžete použít pro seno. Stačí zakoupit sekačku a připevnit ji před jednotku. Gumová kola jsou nasazena na převodové hřídele. Přenos točivého momentu je zajištěn řemeny, které jsou nošeny na kladkách kultivátoru a sekaček Mole.
• Krtek je dokonale schopen nahradit čerpadlo pro čerpání vody. Je nutné zakoupit pouze čerpací zařízení MNU-2, upevnit jej na rám a připojit k řemenovému pohonu. Je důležité nezapomenout odstranit pás z hnacího kola..
• Motorový kultivátor se dobře vyrovnává s přepravou malých břemen do hmotnosti 200 kg. Zde potřebujete vozík s tažným zařízením. Můžete si koupit tovární model TM-200 nebo se svařovat z kovu. Při přepravě zboží jsou na hřídele převodovky kladena gumová kola.

Jak vidíte, díky dalšímu vybavení se multifunkčnost Krtek rozšiřuje.

Modernizace modelu MK-1A

Pokud máte starý model Mole, nespěchejte a zahoďte ho. Proč tedy přeplatit při nákupu nového kultivátoru pro rám, převodovku a další části, pokud již existují. Můžete to udělat s jednoduchou výměnou motoru.

Starý motor lze nahradit čtyřdobým zdvihem LIFAN - 160F. Čínský motor není drahý a má kapacitu 4 litry. s Podle pasu, motorového kultivátoru MK-1A, musíte při zpracování půdy pomocí fréz do hloubky 20 cm přidat rychlost. U nového motoru to není nutné. I při zvýšení výkonu motoru se hloubka zpracování změnila a nyní dosahuje 30 cm. Neměli byste počítat s větší hloubkou, protože se začne prokluzování pásu.

Instalace nového motoru na starý rám není obtížná. Všechny držáky jsou prakticky vhodné. Jedinou obtížností je potřeba předělat nativní kladku. Je odstraněna ze starého motoru, vnitřní průměr otvoru je vyvrtán pod průměrem hřídele nového motoru a poté je vložen pomocí klíčů.

Pokud při vyjmutí řemenice náhodně praskl, nespěchejte a utíkejte za novou. Můžete se pokusit obnovit pomocí svařování za studena. Jak na to, je lépe řečeno ve videu:

Krtek není považován za špatnou techniku ​​pro malou oblast, ale nestojí za to vyžadovat, aby vykonával extrémně složité úkoly. Pro tyto účely existují těžké pěšky za traktorem a mini traktory..