Bityug a další koňská plemena těžkých nákladních automobilů v rusku

Potřeba chovu těžkých plemen v Rusku vznikla později než v Evropě - teprve na konci 19. století, kdy bylo nevolnictví zrušeno a začal se rozvíjet kapitalismus. Bylo zapotřebí přepravy těžkých břemen na velké vzdálenosti, s nimiž se běžní koně v Rusku nemohli vyrovnat. Pokusy o dovoz Brabansonů, Ardenes, Perchersonů z Evropy nebyly úplně úspěšné, protože byly špatně přizpůsobeny místním klimatům, potravinám a vzdálenostem. Bylo nutné chovat jejich plemeno - silné, vytrvalé a nenáročné.

Vývoj plemene

Prvním a nejznámějším druhem ruských těžkých nákladních vozidel byl slavný bityug, kůň pojmenovaný po stejnojmenné řece v regionech Tambov a Voroněž. Název samotného druhu se stal názvem domácnosti - bityug byl nazýván silným, dobře zastřeleným mužem.

Toto plemeno bylo chováno v oblasti Tambov, a to ještě před zrušením nevolnictví a před průmyslovým rozmachem. Hrabě Orlov na svých hřebčínech fušoval do křižovatky hlíny a brabansonů s místními koňmi.

V důsledku toho byl kůň s těžkou váhou, dokonale přizpůsobený ruské realitě a poptávce v ekonomice, včas vyzván..

Bityug

Bohužel během občanské války v Rusku byl počet bitugů téměř úplně zničen. Ve dvacátých letech minulého století došlo k neúspěšnému pokusu o obnovení plemene, ale epidemie sopových koní snížila veškeré úsilí k ničemu.

Kromě bityugu byla nejslavnější také plemena těžkých nákladních vozidel:

• Ruský těžký nákladní automobil;
• Sovětský těžký vůz;
• Vladimir těžký nákladní automobil.

Ruský těžký nákladní automobil

Na přelomu 19. a 20. století byli koně belgického plemene Aarden dovezeni do Ruska ve velkém počtu a v Belgii samotné toto plemeno nebylo populární a bylo nahrazeno jinými místními druhy koní. V Rusku se tito mobilní a nenároční tvrdí dělníci zakořenili a jejich nedostatky byly úspěšně odstraněny křížením s místními klisnami.

Ruský těžký nákladní automobil

Plemeno, které se jmenovalo ruské Ardeny, však nebylo ani zdaleka ideální kvůli malému růstu, který je poníkům vlastní. Toto plemeno se dlouhodobě neustále zlepšuje. Na výstavě v Paříži v roce 1900 vzbudili ruské ardeny rozšířený obdiv. Ale i poté ruský těžký vůz - plemeno koní nebylo oficiálně zaregistrováno. Pouze o půl století později, v roce 1952, byla odrůda přenesena do státního rejstříku.

Sovětský těžký vůz

Ve stejném roce 1952 bylo zaregistrováno další plemeno koní - sovětský těžký náklad. Koncem 19. století byli Brabancons a Suffolks přivezeni z Evropy do provincie Mordovia a Nižnij Novgorod. Pokusy o vytvoření chovného stáda nevedly k ničemu dobrému - tito dobří rodáci obří koně byli naprosto nevhodní pro ruské klima.

Pak vypukla občanská válka, na nějakou dobu byla ztracena kontrola nad chovem plnokrevných koní a po několik let byli Evropané nekontrolovatelně kříženi s místními zvířaty.

Sovětský těžký vůz

Válka skončila ao několik let později se mezi smíšenými potomky začaly objevovat přetrvávající genetické rysy. Díky vysoké kvalifikaci sovětských specialistů na hospodářská zvířata a provedenému výběru byly tyto znaky konsolidovány a vylepšeny. Výsledkem bylo, že se toto slavné a celosvětově uznávané plemeno koní objevilo v SSSR.

Vladimir těžký nákladní automobil

Tento typ tažného koně sleduje jeho historii od hřebců kledensdaley, které byly v roce 1886 přivedeny ke Státu Gavrilovo-Posadsky. Okamžitě začali křižovat s místními klisnami, dokonale přizpůsobenými místním podmínkám. Výsledkem bylo, že všichni místní koně byli brzy nahrazeni vylepšenými mestizy..

V roce 1936 byla provedena inventarizace a alokace nového plemene, ale Vladimirův těžký vůz byl registrován až v roce 1946.

Charakteristika plemen těžkých nákladních vozidel

Pokud jde o společné rysy všech popsaných těžkých nákladních vozidel, je třeba poznamenat jejich klidnou, přátelskou dispozici, zděděnou od vzdálených evropských předků.

Pokud vezmeme v úvahu rozdíly mezi druhy, největším z nich je sovětský těžký nákladní automobil s výškou 170 cm a hmotností více než 800 kg..

Vladimir těžký nákladní automobil

Zbývající plemena jsou vůči němu poněkud podřadná. Těžký nákladní vůz Vladimir Bay má tedy 165 cm v kohoutku a váží 500 kg (současně má určité klusové vlastnosti) a ruský těžký nákladní automobil je vysoký méně než 150 cm, ale tento červený (někdy malý) kůň váží 700 kg díky postavě.

Péče o těžký náklad

Obecně se péče o těžké nákladní vozy zásadně neliší od péče o jiné typy koní a v létě se scvrkává na kartáčování a koupání (v zimě kartáčování), péči o zuby a kopyta (v případě potřeby včetně podkovy).

Je třeba poznamenat, že tažné koně zděděné od evropských předků silnější vlnu, hřívu a ocas, jakož i okraj oblasti kopyta, a měli by být pečlivě vyčištěni..

Péče o těžký náklad

K udržení těžkých koňských koní je zapotřebí dostatečný prostor, takže musí být zajištěny prostornější stánky. Zároveň jsou méně citlivé na nízké teploty, takže pero nemusíte příliš zahřívat.

Dieta a krmení

Základem síly těžkých nákladních automobilů, stejně jako všech koní, je tráva a seno. V důsledku vyšší tělesné hmotnosti se strava tahaného koně úměrně zvyšuje ve srovnání s závodním koněm nebo jezdeckým koněm. Zvýšil také podíl plodin asi jednou a půlkrát. Celkové množství jídla závisí na silovém zatížení zvířete.

Vyvážená strava by měla zahrnovat:

• obiloviny: 25%;
• drsnost: 40%;
• sukulentní krmivo: 35%.

Charakteristickým rysem výživy těžkých nákladních vozidel je zvýšená potřeba šťavnatých krmiv, kořenových plodin a vitamínů. A nezapomeňte na potřebu dát koním sůl - asi kilogram za měsíc.

Musíte pít koně alespoň třikrát denně, dospělé zvíře pije nejméně 50 litrů vody denně.

V současné době je ekonomický význam všech návrhových plemen koní malý, omezená odvětví masných, mléčných a turistických destinací umožňují získat určitý příjem z chovu těžkých nákladních vozidel. Chov těchto plemen proto nyní provádějí pouze nadšenci na hřebčínech..