Jak vyrobit traktor, udělejte to sami

Pořízení nového mini tahače je drahé a ne každý si to může dovolit. Pro majitele je však obtížné postarat se o domácí farmu bez vybavení. Řemeslníci se dostanou ze situace docela jednoduše. Vyrábějí domácí traktory ze starých náhradních dílů nebo předělávají chodící traktory. Obecně řečeno, jak se to všechno stane, se nyní pokusíme zvážit.

Vlastnosti montáže domácího traktoru

Není možné poskytnout přesné pokyny pro sestavení domácího výrobku, protože celá technická část tohoto procesu závisí na dostupných náhradních dílech. Abychom pochopili, jak vyrobit traktor vlastníma rukama, vezmeme v úvahu hlavní součásti této techniky.

Možná někdo nebude s takovou odpovědí spokojen, protože každý hledá specifika. Pojďme mluvit o tom, proč se to děje. Například vezmeme motor k dispozici majiteli. Může to být motorová nafta nebo benzín s chlazením vzduchem nebo vodou. Tyto technické vlastnosti je třeba vzít v úvahu, protože na tom bude záviset celá konstrukce domácího výrobku. Před vzduchem chlazený motor budete muset nainstalovat ventilátor. Systém chlazení vodou je složitý a má úplně jiné zařízení.

Pokud se rozhodnete sbírat z traktoru, který stojí za sebou, pak motor, dvojkolí a převodovka zůstanou nativní. Musíte pouze přivařit rám a přidat další nápravu pro kola. Při přeměně chodícího traktoru je hlavní dvojkolí vedoucí. Může být umístěn za nebo vpředu. Vše záleží na tom, na které části rámu bude motor stát..

Bez ohledu na dostupné náhradní díly musíte začít sestavovat domácí traktor se sestavením. S přesným schématem po ruce se budete řídit tím, co a kde ho umístit. Příklad výkresu traktoru s rozvržením všech uzlů, které nabízíme k pohledu na fotografii.

Z výroby rámu začnou skládat traktor vlastníma rukama. Bez ohledu na stávající motor, i když předěláte tahač, je design proveden ve dvou typech:

• Zlomenina. Tento rám se skládá ze dvou polorámců, které jsou propojeny kloubovým mechanismem. U domácího traktoru s přerušovacím rámem je charakteristická vysoká manévrovatelnost. Na předním rámu je umístěn motor s převodovkou. Zadní náprava a tažné zařízení pro přídavné zařízení jsou připevněny k druhému polovičnímu rámu.
  
• Rám z jednoho kusu. Možnost rozpočtu je považována za klasickou. Rám je jednoduchá pevná konstrukce se dvěma traverzy a bočními prvky. Pro zesílení se používají propojky. Přední rám je někdy užší než zadní. To znamená, že se získá lichoběžníkový tvar.
  

Jakýkoli typ rámu je svařen z kanálu. Pro propojky použijte profilovou trubku. Hodí se kovové rohy různých velikostí a ocelové plechy o tloušťce 5-10 mm.

Video poskytuje přehled domácího traktoru:

Části sestavy traktoru

Pokračujeme v úvahách o tom, jak vyrobit domácí traktor, a nyní je čas vybrat náhradní díly:

• Už jsme mluvili o motoru, ale zastavíme se znovu. Je vhodné, aby traktor našel motor s kapacitou asi 40 koňských sil, aby zařízení zvládlo všechny úkoly. Obecně řemeslníci dali všechno, co je na farmě: motor z Moskvichu, motocykl, elektrárna atd. Je-li chodník za traktorem přepracován, problém s motorem zmizí. Je rozumné předělat zpětný traktor na traktoru, je-li jeho výkon větší než 6 koňských sil. V opačném případě se ukáže, že domácí produkt je slabý, a farmě z něj bude jen malá pomoc. Kromě výkonu je důležité vzít v úvahu také provozní otáčky motoru. Rychlost není důležitým parametrem. Při nízkých otáčkách musí motor získat vysoký točivý moment. Tyto vlastnosti mají dieselové motory..
• Při změně motobloku zůstává kontrolní bod nativní. U jiného motoru bude muset být převodovka vybrána z jiné techniky. Tato sestava se nejlépe hodí z auta GAZ-51 nebo 53. Je třeba vykonat spoustu práce při předělání spojkového koše tak, aby odpovídal montáži na stávající motor..
• Neublíží vám instalace PTO na traktor vlastními rukama. Pak domácí hydraulika významně rozšíří svou funkčnost pomocí přídavných zařízení.
• Dvojice kol se obvykle používají z automobilů. Odtud berou zadní nápravu. Pokud jsou poloviny hřídelí příliš dlouhé, zkrátí se. Při předělání traktoru se zadní nápravou zůstává hnací dvojkolí nativní. Pokud je motor z traktoru umístěného na zadní straně umístěn na zadní části rámu, pak se kvůli stabilitě traktoru zvětší šířka rozchodu. Pro domácí traktor je přední paprsek ideální z nakladače. Vyrovnávací paprsek můžete jednoduše vytvořit na jednom závěsu uprostřed.
• Řízení je nejlepší najít u auta. Při přepracování motobloku MTZ se někdy sestaví tříkolový traktor. V tomto případě je přední kolo spolu s řízením odstraněno z motocyklu. Rukojeti motocyklů nebo zbraně rodilé na motocyklu jsou však při jízdě vzad nepohodlné. Je lepší dát přednost tradičnímu kulatému volantu.
• Další důležitou jednotkou je tažný mechanismus. Je přivařena k traktoru vlastníma rukama k zadní části rámu. Vozík se zde zavěsí.
• Brzdový systém při předjíždění za traktorem se používá nativně. V jiném případě je také odstraněna z jiné techniky. Podobně jako u palivové nádrže.

Po instalaci všech uzlů je skříň zavěšena na traktoru, sedadlo je nastaveno, světlomety jsou pevné, kabeláž je položena.

Výroba kabiny pro traktor MTZ

V létě lze traktor používat bez kabiny, ale komfort práce se výrazně zhoršuje a s nástupem podzimu obecně nebude možné řídit vybavení. Vyrábí se provizorní kabina pro tahač plechu. Nejprve musíte vytvořit výkres. Jako základ bereme kabinu z traktoru MTZ. Fotografie ukazuje diagram fragmentů struktury. Na něm můžete sestavit kabinu pro váš traktor.

Výrobní proces kabiny pro MTZ sestává z následujících akcí:

• Pokud vám rozměry na výkresu nevyhovují, můžete je změnit. Při nezávislých výpočtech se jako základ vždy berou přední brýle. Střecha je nejméně o 25 cm vyšší než výška řidiče sedícího za volantem.
• První, kdo sestaví rám dřevěného trámu. Všechny prvky jsou spojeny samořeznými šrouby..
• Dále se kostra budoucí kabiny traktoru MTZ začíná budovat podél vnějšího pláště dřevěného rámu. Chcete-li to provést, upravte kovovou trubku na velikost dřevěných prvků. Spojení se provádí svařováním. Po kontrole rovnoběžnosti a rovnoměrnosti všech spojů jsou rohy konstrukce uzavřeny profilem.
• Hotový skelet kabiny MTZ je položen na zem střechou, po které jsou zevnitř svařeny podložky pro průhledové brýle.
• Úlomky střechy kabiny MTZ jsou vyříznuty bruskou z ocelového plechu o tloušťce 1 mm. Je svařen na kusy rozřezané podél trubek o průměru 100 mm. Dále je celá tato střešní konstrukce připevněna ke společnému rámu kabiny. Křídla a podlaha musí být posílena. Je lepší použít ocelový plech o tloušťce 2 mm.
• Rám dveří je svařen z profilové trubky. Je důležité nezapomenout umístit plynové výtahy. Vzhledem k umístění bočních oken je vybrán úhel středního a zadního sloupku, po kterém jsou příčníky svařeny.
• Závěrečnou prací je instalace skla. Vnitřní obložení kabiny je obvykle vyrobeno z pěnové pryže a kožená náhražka je tažena nahoře.

Na této domácí kabině je připraven. Nyní zbývá namontovat na traktor. Venku musí být kabina natřena. Kromě estetického vzhledu barva chrání kov před korozí.

Video ukazuje provizorní kabinu pro traktor MTZ:

Montáž zařízení doma je obtížná. Vyžaduje to spoustu znalostí, stejně jako schopnost provádět svářečské a soustružnické práce.