Diy traktor

Domácí mini traktor již není novinkou, nýbrž pohodlným a spolehlivým prostředkem drobné mechanizace, která je ve srovnání s pěšinovým traktorem, motorovým kultivátorem, schopna vykonávat na osobním pozemku širokou škálu různých zemědělských prací (zpracování půdy, seno, sklizeň). Kromě toho bude malý domácí mini tahač nezbytný pro takové úkoly, jako je odstraňování sněhu, odstraňování odpadu, přeprava stavebních materiálů, palivové dříví. Výroba takové sestavy zároveň ve většině případů nevyžaduje značné materiálové náklady, dostupnost zvláštních dovedností a nástrojů. Abyste mohli sestavit jednoduchý mini traktor vlastními rukama, musíte mít minimální svářečské dovednosti, mít obecné představy o konstrukčních a provozních principech automobilových součástí (motor, zavěšení, převodovka, řízení, brzdy a spojka)..

Výběr motoru pro domácí traktor

Při výběru motoru pro domácí mini traktor se spoléhají na následující kritéria:

• Výkon - v závislosti na objemu práce a účelu mini traktoru se pro tento účel používají motory o výkonu 4 až 5 hp. (malý osobní spiknutí) do 50-60 hp (pro velká pole nad 1-2 ha);
• Druh paliva - pohonné jednotky z domácích automobilů na benzín A-80 jsou pohodlnější a hospodárnější. Takové motory, na rozdíl od dieselových motorů, jsou lehčí, pohodlnější a snáze se provozují a opravují..
• Údržba - instalovaná energetická jednotka musí být opravitelná;
• Chlazení - vzduch nebo voda. V tomto případě je první typ chlazení ekonomičtější, výhodnější, nevyžaduje instalaci systému odvádění tepla kapalinou (radiátor, potrubí), periodické získávání chladicí kapaliny. Současně je chlazení vzduchu neúčinné u výkonných (nad 15 hp) motorů - jednotky, které jsou jimi vybaveny, mají vysokou hladinu hluku, často se přehřívají při velkém zatížení.

Na základě těchto požadavků se jako pohonná jednotka mini-traktoru používá pro velké objemy práce, používat výkonné kapalinou chlazené motory z automobilů, jako jsou:

Minitraktorový motor

• Oka - čtyřtaktní dvouválcový řadový motor s objemem 0,649 litru a výkonem 29,3 k.;
• VAZ 2101 - čtyřtaktní čtyřválcový řadový motor o objemu 1,2 litru a 64 hp.

Minitraktory pro práci malých a středních objemů používají takové méně výkonné vzduchem chlazené energetické jednotky:

• UD-25 - Čtyřtaktní motor o objemu 0,49 litru o výkonu 12 koní.-
• ZID-4,5 - jednoválcový čtyřtaktní motor o objemu 0,52 litru a výkonu 4,5 hp.

Z čeho vyrobit rám

Rám domácího minitahovače je vyroben z pravoúhlé profilové trubky široké 80-100 mm, podobné velikosti kanálu, svařením jejích podélných komponent (boční členy) s příčnými propojkami (zesilovače). PVelikost a typ tohoto provedení závisí na velikosti motoru, umístění převodovky, počtu hnacích náprav:

• U domácích traktorů s pohonem zadních kol je rám celo svařovaná pravoúhlá konstrukce se 2 nosníky a 2 - 3 příčnými zesilovači. V tomto případě má přední strana rámu vzestup 10-15 cm vzhledem ke zbytku.
• Pro domácí tahač s pohonem všech kol je rám vyroben ve formě dvou částí čtvercového tvaru, propojených speciálním závěsem nebo kardanem z nákladního automobilu. Takový průlomový minitahovač bude mít ve srovnání s nepoháněným nejen vyšší průchodnost, ale také manévrovatelnost.

Co vyrobit podvozek

Proces montáže podvozku nejběžnějšího minitahače pohonu zadních kol zahrnuje výrobu předního nosníku a zadní nápravy.

Přední paprsek je vyroben takto:

• Z obdélníkové trubky s dlouhým profilem o průřezu 80 mm se vyřízne kus o délce rovnající se šířce budoucí dráhy traktoru.;
• Z kanálu č. 8 (šířka 80 mm) jsou 2 ramena ve tvaru písmene U svařována drážkami a otvory pro upevnění kulových kloubů v horní a dolní části;
• Páky jsou přivařeny ke koncům nosníku;
• Klouby se vkládají do pák pomocí nábojů z VAZ, Oka nebo jiného automobilu;
• Klínové řemeny s kuličkovými ložisky jsou upevněny na předním nosníku;
• Uprostřed nosníku je nainstalován kříž pro upevnění zavěšení s rámem. Takový kříž je svařen ze dvou rohů 40 × 40 mm. Připojte jej k nosníku pomocí dlouhého šroubu zasunutého do očí, namontovaného na vnějším povrchu svařovaných rohů a horní části nosníku.

Kola minitraktoru jsou poháněna zkrácenou zadní nápravou od Volhy, Moskviče nebo Lady. Před zkrácením mostu Zhiguli na mini traktor je nutné z něj vyjmout všechny prvky a poloviny hřídelí. Potom se můstkové pouzdro pomocí brusky odřízne ze dvou stran na požadovanou délku.

Při použití zadní nápravy z Oka není zkrácena

Nejkritičtějším procesem modernizace mostu pro provizorní traktor je řezání drážek na polovičních hřídelích pro převodovky převodového ústrojí. Chcete-li to provést, musíte:

• Ořízněte konce hřídelí náprav drážkami;
• Svařte špičku půlky s drážkami ze vzdálené oblasti v několika bodech („drapák“) na konec zkrácené pracovní poloviny hřídele.;
• Pomocí brusky a kotoučů o tloušťce (0,8 - 1,6 mm), nakrájejte na zbývající části hřídele nápravy;
• Opatrně odlomte starý hrot pomocí štěrbin, nasaďte rychlostní stupeň na nové štěrbiny a zkontrolujte, zda nedochází k bodování a vůli..

Po všech výše popsaných operacích je převodový mechanismus znovu sestaven, na horní část mostu jsou přivařeny opěrné podložky se závrtnými čepy pro zajištění rámu.

Výhody instalace hydrauliky

Hydraulika mini-traktoru, který se skládá z olejové nádrže, čerpadla, rozdělovače a pracovního válce, má takové výhody, jako:

• Zlepšení funkčnosti jednotky - mini traktor s instalovanou hydraulikou umožňuje použití těžkých a široko namontovaných přídavných zařízení;
• Mobilita a manévrovatelnost - díky řízené změně polohy zařízení vám hydraulika umožňuje řídit proces zpracování půdy bez opuštění kabiny;
• Přesnost nastavení - hydraulika umožňuje přesnější a pohodlnější nastavení přídavných zařízení.

Hlavní prvky hydrauliky - čerpadlo a olejová nádrž, jsou instalovány před mininaktorem. V kabině poblíž sedadla nebo volantu je umístěn rozvaděč s ovládací rukojetí. Hydraulický válec je namontován v zadní části traktoru a ovládá tříbodové zavěšení

Vytvoření tříbodového závěsu

Klasická verze tříbodového závěsu je mechanismus sestávající ze dvou dolních pák umístěných na jednom společném hřídeli a centrálního šroubu mezi nimi upevněného výše. Každá z pák zahrnuje:

• Líce se závěsem;
• Vertikální trakce;
• Rovnátka.

Pro zvedání a spouštění táhla jsou svislé tyče dolních pák připojeny k pohyblivé vidlici ve tvaru písmene U, ovládané ručně nebo pomocí hydraulického válce.

Takové spojení je provedeno pomocí řídicích mechanismů z nákladního automobilu GAZ-52 jako dolních pák a jejich tyčí. Zátka je svařena z rohu o průřezu 40 × 40 mm. Jako osa dolních pák se používá tyč ze silné konstrukční nebo nástrojové oceli.

Výběr a montáž brzd a spojky

Brzdy na mini traktorech s pohonem zadních kol jsou instalovány na zadních kolech. K tomu použijte hotový brzdový systém automobilu. Například spolehlivost a jednoduchost v provozu a opravách bubnového brzdového systému se liší od modelu Lada. Jeho hlavní válec je nainstalován před minitractorem, který je spojen pomocí tyče s pedálem v kabině. Brzdové válce kol jsou spojeny s hlavním válcem pomocí měděných nebo kovových trubek s koncovkami na konci.

Spojky s pedálem a kabely, hydraulickým pohonem i brzdy se snáze spojí s pracujícím motorem ze starého rozebraného vozu. Pro to se nejlépe hodí spojka z automobilu Moskvich 2140 nebo 2141..

Instalace řízení

Při montáži domácího traktoru se používá mechanismus řízení hřebenu a pastorku, který se skládá z volantu, kardanu, hřebene a pastorku, volantů s hroty.

Instalace řízení

Montáž řízení miniraktoru příkladem mechanismu stojanu a pastorku z vozu Oka se skládá z následujících kroků:

• Upevnění na přední nosník standardního hardwaru pro montáž do stojanu;
• Upevnění mechanismu stojanu a pastorku k přednímu paprsku;
• Instalace na rám volantu se sloupkem řízení;
• Volant na hřebenovou a pastorkovou převodovku s 1-2 vrtulovými volanty;
• Spojení ozubeného kola a pastorku s klouby řízení kol pomocí hrotů namontovaných na koncích volantů.

Po instalaci zkontrolujte otáčení kol a nepřítomnost vůle při otáčení volantu.

Jak vyrobit kabinu pro mini traktor

Aby minitractor pracoval pohodlně v chladném období a nepoškozoval zdraví řidiče, je na něj instalována prosklená a izolovaná kabina.. Udělejte to sami takto:

• Na papíře nebo pomocí počítačového programu se vytvoří vizuální kresba všech prvků kabiny;
• Než sestavíte kabinu mini traktoru z tyčí, udělejte z ní rozložení v plné velikosti. To je nezbytné pro kontrolu pohodlí řidiče před montáží z kovových součástí.
• Řezání z kovového rohu prvků rámu kabiny;
• Spojení svařovacích částí rámu kabiny;
• Montáž dveří a montáže kabiny;
• Montáž kliky a zámku na dveře;
• Svařování plechů na bočnice, střecha kabiny;
• Montáž kabiny na rám;
• Připevnění kabiny k rámu svařováním nebo šroubováním;
• Zasklení kabiny a dveří řidiče. Sklo je upevněno trvanlivým dvousložkovým lepidlem a hygienickým silikonovým tmelem.
• Montáž na obě strany kabiny zpětného zrcátka;
• Izolace kabiny zevnitř;
• Instalace v kabině řidiče.

Nuance výroby pásového traktoru

Mnoho lidí, kteří nevědí, jak vyrobit pásový minitraktor, tvrdí, že je to nemožné. To však v žádném případě není, agregát tohoto druhu lze provést takto:

• Stejným způsobem, jak je popsáno, je vyroben rám a podvozek;
• Jako pohonná jednotka se používá dieselový motor z traktoru nebo nákladního vozu (ZIL), autobusu (Luaz, Paz);
• Za účelem výroby housenek je na zadní pneumatice traktoru MTZ-82 vyříznuta boční stěna v kruhu, načež se zbývající běhoun snadno natáhne na kola namontovaná na podvozku.;
• Aby se minitractor mohl otáčet zadní nápravou, je nainstalován diferenciál, který by v případě potřeby mohl vypnout jedno z hnacích kol.

Klady a zápory domácího mini traktoru

Nízké náklady na montáž materiálu

Domácí mini traktor sestavený z improvizovaných materiálů má výhody i nevýhody.

Mezi výhody, které si sami uděláte, sami vyrobíte:

• Snadná výroba - takovou sestavu může sestavit každý, kdo má minimální dovednosti jako automechanik a svářeč;
• Nízké materiálové náklady na montáž - pokud farma takové vybavení potřebuje a není co koupit tovární analog, pak není nic jednoduššího a levnějšího než výroba takového mini traktoru ze staré Lady nebo jiného starého vlastního auta.
• Dostupnost náhradních dílů - takové zařízení vyrábějí za použití náhradních dílů z rozebraných sovětských a domácích automobilů (Lifan, Vaz, Oka), skútrů a motorových bloků. Z tohoto důvodu jsou náklady na nákup komponentů pro mini traktor minimální.
• Údržba - minitraktor vyrobený z jednoduchého vybavení lze snadno opravit, aniž by se uchýlil ke službám auto mechaniky nebo jiných drahých odborníků. Takže i když dojde k selhání motoru, lze jej rychle a jednoduše změnit na nový.

Mezi nedostatky je třeba zdůraznit:

• Povinná přítomnost svářečských dovedností a minimální znalost automobilového vybavení je důležitou podmínkou, bez níž je prakticky nemožné jak montáž, tak další provoz takového vybavení.;
• Tuhost a nedostatek tlumičů - sestavený mini-traktor zpravidla nemá tlumiče nárazů, což je důvod, proč během vibrací a provádění určitých typů prací je přes zavěšení na rám dobře přenášeno nadměrné vibrace. To vede k nepohodlí řidiče mini traktoru a jeho únavě během provozu.
• Vysoká hladina hluku - pokud děláte mini traktor s použitím vzduchem chlazeného motoru jako pohonné jednotky, hluk, který vytváří při vysokých rychlostech, značně unaví sluch řidiče během řady prací.

Minitraktor je tedy spolehlivou a jednoduchou jednotkou, kterou téměř každý moderní rolník dokáže sestavit z improvizovaného materiálu a součástí, které opotřebovaly staré automobily. S kompetentní a ohleduplnou výrobou to nebude nejen horší než analoga továrny, ale také je překoná v šíři práce, kterou provádí v zemědělství. Ovládání minitraktoru může zvládnout nejen jeho majitel, ale také celá jeho domácnost.